车长4米9全系9AT稳稳B级车 跌到13.13万！

近几年，尽管众多国产车品牌都有了很大的进步，但总的来看，合资车在各领域车型中占据的优势显然还是要更大一些，毕竟，合资车在有着强大品牌影响力的支撑下，推出的车自然也会更加的受到关注，确实，以目前车市的发展趋势来看，大众，丰田本田这几年显然要更加出色的受到了众多消费者们青睐，不过，随着现代，起亚，别克在售价上让步，确实也很好的提升了旗下车辆在市场上的表现，也更好的让众多消费者们有了更多，更好的选择。

在大部分的人心目中，日系车是出了名的省油耐开，德系车拥有的机械素质堪称顶尖，而大众迈腾，帕萨特，本田雅阁，凯美瑞也都被视为目前B级车中最明智的选择，那么，除了大众迈腾，帕萨特，本田雅阁，凯美瑞这几款车之外，就没有其它可选择的B级车了吗，答案当然是否定的，至少在我看来，相比较大众迈腾，个人显然还是要更加喜欢这款别克君威，毕竟，别克君威不仅有着一身更加年轻，运动的颜值，整车的产品力，驾驶感，舒适性也一样做到了非常不错，关键是它的性价比非常高，尤其是别克君威还是同级车中唯一的一款全系标配了9AT变速箱的B级车，堪称最良心的B级车。

作为别克精心打造的一款B级车，凭着更高的性价比，在过去的几个月里，别克君威也确实在市场上的表现不断攀升，而经过对它的一番深入了解后才发现，别克君威整车在各方面也确实都做到了还不错，还记得第一次看见它的时候，说实话，一身充满年轻，气派的颜值真的挺迎合当下潮流，难得的是，别克君威在车内接近30处做了降噪，防噪后，一关上车门，车内隔音可以说比大众迈腾，本田雅阁都要更加安静，一进入到车内，整个车内空间也做到了同级车中等偏上的水平。

除此之外，别克君威也拥有了4913mm的车长，车宽达到了1863mm，车高1462mm，轴距2829mm，在车身尺寸上，别克君威也达到了同级车中等偏上的水平。

而在内饰布局的打造上，不难发现，这一次别克君威也完全可以说是下足了功夫，环抱一体式的座舱也做到了尽显层次分明，有档次感，而大面积的Nappa真皮和双缝线工艺的包裹下，换来的触摸感，乘坐感也都挺细腻，相比众多同级车，别克君威在配置上也做到了更加丰富，像定速巡航，被动行人保护，全景天窗，主动刹车，发动机自动启停，刹车辅助等都是标配，很难得。

相比众多同级车，别克君威在动力系统上也一样做到了同级更加出色的水平，虽说它起步一样搭载着一台1.5T涡轮增压发动机，但中高配都换上了在后期得到了更高功率调校的2.0T发动机，并坐拥着最大261马力的输出功率，一脚油门踩下去，就是相比奥迪A4L，奔驰C级也都一点不逊色，而传动系统在有着9AT变速箱的加持下，也很好保证了整车动力性能，行驶品质，开起来，整车的驾驶感真的挺舒服，百公里6.3L的油耗也是在接受范围之内，况且别克君威目前的售价在跌了4.15万后，还最低只要13.13万起，还是之前那句话，相比较于大众迈腾，个人还是要更加的看好这款别克君威，不知道你们更喜欢哪款车？