试驾宋PLUS DM-i，感受特有的“快顺静稳准”5大超感性能

其实在试驾之前，我就已经在南宁一家4S店静态体验过了这款宋PLUS DM-i，当时就让我眼前一亮，宋PLUS DM-i延用Dragon Face 3.0设计语言，“八面龙吟”前脸设计配合点阵音阶律动式前格栅，精致且霸气，彰显出新能源车的专属设计；LED灯组进行了升级，雾灯区域采用犀利的锋刃状造型，转向灯也被集成在大灯中；宽体低趴的造型设计与2765mm的超长轴距不仅让其成为市场最潮SUV，而且还是同级空间最大SUV，整体设计更接近于目前热销的比亚迪汉DM，还未出发就引来了一众围观。

进入车内，宋PLUS DM-i采用日蚀蓝+苍穹灰的专属配色，蓝色代表“科技”“静谧”， 灰色彰显“空间感”“轻量化”，清新优雅的配色让人爱不释手，心情也舒畅了不少，多层悬浮式设计让空间表现更加自然、明朗。

也是因为是刚亮相不久的原因吧，当时店里就很多客户在围着销售顾问在宋PLUS DM-i前进行咨询，我在旁边也听得兴奋不已，就想一试，只可惜一问才知该店试驾车还未配到，只好作罢了，但想对宋PLUS DM-i好好试驾一番的念头始终未能放下。。。

机会终于来了，受到比亚迪的邀请，6月8日将对宋PLUS DM-i在南宁举行媒体试驾会，路线是南宁到宾阳，这让我太高兴了。

活动当天上午，集中做完简单的车型介绍、安全驾驶以及大合影后，试驾环节算是正式开始了，一车4人，我首当其充的第一个先体验。本次试驾的是纯电续航110KM的宋PLUS DM-i旗舰PLUS版，搭载骁云-插混专用1.5L高效发动机、EHS电混系统、DM-i超级混动专用功率型刀片电池3大核心技术，综合功率173kW，我首先感受到的就是宋PLUS DM-i的“静”，以至于已经起动着的发动机都没有觉察到，高速上跑到170时速，也竟然没太明显的燃油车那种“轰轰”的噪音。。太意外了。

其次就是宋PLUS DM-i的快和稳。在城区行驶时，能感受到宋PLUS DM-i动力输出线性直接、油门响应干脆利落，在堵车起步时毫不拖沓，动力响应媲美纯电车型。在试着超车、并线时，一脚kickdown，能感受到动力源源不断的迸发，即使高速超车也是行云流水，快且稳，不用担心动力不足超车失败。高速上加速动力体验完全是2.0T高功率发动机的水准，快入人心！

另外，在试驾过程中，得益于调控有度的EHS电混系统，宋PLUS DM-i开起来超级平顺，完全没有传统燃油车换挡的顿挫感，整车给人感觉从容不迫，开起来就像是一台纯电动车，顺入人心！

在多重倾力调校下，宋PLUS DM-i转向精准，驾享稳定。在高速上，宋PLUS DM-i开起来感觉像是中大型SUV，底盘拥有越级的沉稳表现，让我们全方位体验到了宋PLUS DM-i扎实的底盘调校。由德系底盘大师汉斯·柯克亲自操刀的宋PLUS DM-i，在坑洼路面上行驶，滤震非常干脆，几乎没有多余的跳动，整体表现依然稳入人心！

整个测试过程惊喜不断，“快、顺、静、稳、准”多重优势深入人心！本应中途是要换人体验的，也许是小伙伴不好意思打扰我的兴致，让我一路开到了目的地，太尴尬了！其实一路上除了操控外，让我感觉最爽的两个东西，那就是座椅通风功能和车载K歌系统，有了这两样东西不管多远的路，都会一路高歌一路情。。。特别是在南宁的夏天。

此次活动，我们从南宁出发，前往一百多公里外的宾阳三鼎庄园，全程2个多小时，城市道路与高速混合，在不刻意追求低油耗的前提下，我们有一台开出了3.9L/100km的好成绩，对比同车级而言，表现相当亮眼。由于宋PLUS DM-i是以电为主的架构，在城市工况下油耗会更加的惊艳。

据了解，宋PLUS DM-i全系均可享受免购置税，上绿牌不限行的政策优惠，并推出了非营运车三电终身保修（首任车主）以及整车包修6年或15万公里，免除用车后顾之忧，多重优势进一步激发了我对宋PLUS DM-i销量的期待。未来，“全球首款宽体超混SUV”宋PLUS DM-i又将书写怎样的精彩故事呢？让我们一同关注。