深度体验瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+ 揭开奇瑞鲲鹏DHT超级混动面纱

说到超级混动，我们很多人首先可能会想到另一款车型，某宋PLUS ，这款车也是近几个月来关注度，销量极高的车型之一，这也说明了一点，在油价天天高涨的今天，除了纯电动汽车，油电混动也是人们重要的一个购车需求，但受到充电条件、续航等因素的影响，油电混动车型更符合当下形势。与某宋PLUS不同的是，我们今天要跟大家了解探讨的是另一个超级混动系统——奇瑞鲲鹏DHT超级混动，它具有“3擎3挡9模11速”！什么叫“3擎3挡9模11速”，它在实车上又发挥了哪些的特点呢？

4月17日，奇瑞汽车在南宁举办了一场“技术零距离-鲲鹏DHT超级混动暨瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+产品沟通交流会”的活动，当日，奇瑞“理工男”携鲲鹏DHT超级混动技术、瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+与当地车友及媒体见了面，让大家零距离解密鲲鹏DHT超级混动的奥义，面对面的探寻瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的魅力。

今年1月，瑞虎8 PLUS鲲鹏e+已正式推出两款车型并公布其“先享价”，分别为都市e+（15.18万元）和风范e+（16.58万元）。公布售价后的首月，用户订单就已突破3000辆，无疑展露出“爆款”之势。

【奇瑞营销公司中南大区总经理 朱五四】

活动现场，奇瑞营销公司中南大区总经理朱五四表示，奇瑞一直将坚持自主创新、掌握核心技术作为立企之本和企业发展的核心驱动力，鲲鹏DHT超级混动技术代表了奇瑞对技术的坚守与执着。

e路探秘，感受前瞻科技。活动当天，在听完鲲鹏DHT超级混动技术和瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的技术及产品亮点的交流会后，现场车友及媒体在主办方的有序安排下，一 一对新车进行了的试乘试驾体验，，进一步感受瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的3擎3挡9模11速的强劲实力。

在试驾过程中，给我印象比较深刻的有这几个方面：1、动力非常强劲，起步快；2、动能回收方面优秀。1档与2档的动能回收力度大小变化不算十分明显，第3档可以明显感受到动能回收时的减速。动能回收的力度来得十分线性，会有一个从弱到强的过程，并不会给乘客带来不适。3、座椅的软硬度适中，配上后排的大空间，感觉还是很舒服的，相信即便是长途，坐在后排的乘客也会是一种享受。另外就是这台瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的底盘，底盘部分，前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架，在过减速带的时候，质感还行，整体偏硬，硬朗的感觉比较凸显，会有明显的震感传到车厢内部，还会有减震器和底盘的声音进入车厢内，这是这台车稍微让我觉得不够高级的地方。其它方面例如转向、刹车、隔音都还不错，比较轻松、舒服的那种。

据介绍，作为国家级新能源技术项目，世界首创的全功能混动构型鲲鹏DHT平台全集成油/电/氢混合动力系统，匹配当前所有能源形式，可以满足用户所有场景需求。其首款应用车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+也因此具备了3擎3挡9模11速全场景模式、加速破五、纯电超百、节油破一等四大核心优势。

鲲鹏DHT超级混动变速箱

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+搭载鲲鹏DHT超级混动，采用混合动力专用1.5T超效发动机与双电机3擎组合，行业唯一实现双电机同时驱动、同时发电，达成中国品牌最高的510N·m最大输入扭矩，最大输出扭矩也达到了4000N·m，爆发力更猛，提速效果更明显，动力输出更稳定；同时具有中国品牌唯一3个物理挡位，发动机还可以根据实际道路情况在最低介入点20km/h时介入加速，能为用户带来“起步快，动力足”的用车体验。

此外，鲲鹏DHT超级混动在行业首创9模11速，搭载车型瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+实现了单/双电机驱动、增程、并联、发动机直驱、单/双电机制动能量回收、行车/驻车充电等9种高效能工作模式。通过3个挡位速比，调整发动机运行点，配合双电机协作，实现11个组合挡位，覆盖起步、中低速、高架、超车、红灯、拥堵、高速、长途、山道、高速转向、冰雪/泥泞/沙石等场景，并可提前识别、智能优化。

在数据层面，搭载鲲鹏DHT超级混动系统的瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+，四驱版零百加速<5s，两驱版零百加速仅7s，搭配超平顺TSD双轴驱动技术，变速换挡超平顺。同时全系标配100km纯电续航，完美满足用户的全场景生活用车。

智慧舒阔空间，鲲鹏e+倾献超级价值

除了搭载强大的鲲鹏DHT混动系统，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的智能化和健康性能同样堪称同级翘楚。

它可通过车机和手机APP预约充电、预约出行，在寒冷冬天提前启动空调，双擎制热10分钟快速升温，夏季6分钟快速制冷，上车时温度刚刚好；智能补电可以防止电池深度亏电，延长电池使用寿命，长时间停放依旧启动自如；在匹配高效能电池、电机的同时，鲲鹏e+还首款搭载博世最新IPB智能电控制系统，安全刹车、舒适制动、能量回收达到最优化，百公里综合油耗1.0L，亏电油耗5.0L，越跑越省，远游无忧。

瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+

作为奇瑞自主开发的车机系统，小奇智能车管家3.0实现五大维度的升级再生长，具备了深度学习、云端生活娱乐互联、自然语音交互三大特色，全系标配北斗+GPS双模导航，信号更强、精度更高。更特别的是它预装了混合动力专用APP，可实时监测能量动态。

此外，“奇瑞净立方绿色座舱”更为每个用户的健康着想。全车采用欧标环保工艺和材料，同时采用RICSCS远程主动式座舱自洁系统，可有效过滤≥0.3μm颗粒/病菌，可在离车辆约15米时自动打开空调，最大风量进行车内空气交换，优化车辆因为高温暴晒、长时间停放可能产生的异味，保障车内空气质量，超级贴心。

综合来看，以世界首创的核心技术，实现独有的超级混动集成，瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+足可称为“全动力冠军、全能效冠军、全功能冠军、全场景冠军”。

随着新产品、新技术的不断突破，奇瑞集团销量持续攀升，3月份销量60,273辆，同比增长14.4%；一季度销量172,155辆，同比增长25.9%。“大单品”策略下的旗舰SUV瑞虎8系列，一季度全球销量41,066辆，同比增长14.2%，累计全球用户超过50万。回顾瑞虎8 系列发展历程，其产品不断凭借技术革新与产品迭代持续保持火爆的旺销态势，成为畅销海内外的“全球车”；相信瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+的推出，将为瑞虎8系列再添“鲲鹏之力”，助力奇瑞汽车在2022年车市开启一个新的冠军时代。